有人说道：“要想丰，先修路”，欧宝体育官方 官方平台登录 交通环境的转变是中国飞速兴起的标志之一。人们的上下班方式在短短几十年间从双腿到自行车、再到摩托车、电动车。直到现在小汽车遍地，公共交通也全方面赶往了前面，不管是天上的飞机、海里的轮船，还是地上高铁，只要你想要就可以一天跨越全中国。摩托车似乎已经完全走出了人们的视野，然而近期却爆出了摩托车整顿的消息。


在国内交通环境刚刚起步的阶段，摩托车的出现是人们出行最佳的选择，它的价格比汽车更低，速度也更合适我国当时国民的生活市场需求，需要很大程度上改善人们上下班的时间与速度。在摩托车最为风靡的时候，人们沉浸于在它带给的便利之中，忽视了预示着摩托车普及同时快速增长的意外事故和死亡率。

摩托车带给的负面影响，或许当时人们注意到了，但是作为交通工具升级中必然不会出现的阶段，欧宝体育官方 代理主管 人们对摩托车的拒绝接受其实并没有太多的选择，毕竟当时安全性更高的汽车可属于稀有物品，十分便宜，并非一般欧宝体育官方 可以开销。


随着国内交通环境的提升， 交通工具的更新换代速度也减缓了，欧宝体育官方 娱乐平台登 在摩托车普及后，汽车也快速占据市场，沦为了家家户户的选用，而在交通管理部门增大了对交通环境的整治之后，摩托车也开始减少。

摩托车之所以不会在大众眼中退场，一方面是国家对摩托车的全面限制，让摩托车的使用场景增加，没有用武之地，摩托车自然就没有市场了，另一方面是比摩托车更加安全的电动车发售市场，形成了强有力的竞争。


在很多人印象中，摩托车似乎快要完全消失了，但是市场上数据公布后，却让无数人大吃一惊。有数据表明，中国2021年摩托车新的注册数量高达426万，比起2020年多了93.2万。也有相关机构的调查数据指出，截止2021年上半年，中国个人拥有摩托车数量992.84万辆，这些数据似乎和大众心中摩托车被出局的印象几乎不符。

摩托车其实确实在逐渐退出市场，相比摩托车，电动车在国内的数据更加客观，由联合国电动车出行研究所获取的《电动车出行白皮书》这份报告中可以找到，中国电动车个人化超过2亿，日均出行7亿次，很显著，比起起摩托车，电动才是当前普罗大众上下班最常用的工具。