欧宝体育官方

欧宝体育官方 平台官网印度摩托车产量有望超越中国

2023-10-02 09:34 admin
印度可能成为一个强有力的追赶者,但直到目前为止,欧宝体育官方 平台注册网站中国经济仍然有印度不可比拟的优势,但是称霸23年的中国,‘世界第一摩托车销量大国宝座’将被印度取而代之,据印度机动车制造商协会统计,印度2014~2015年摩托车产量在1900万辆左右,如果2016年印度能继续保持这个产销量,那其将有望超越中国,成为世界第一的摩托车生产制造大国。

失去第一产销大国的地位并不重要的,重要的是,欧宝体育官方 娱乐23年来,中国摩托车产业从未实现大而强的目标,反而在禁限摩政策的影响下,面临着严重的边缘化。


禁限摩,中国摩托车产业的无奈却步

行业数据显示,2016年前5月,全行业累计产销676.45万辆和678.58万辆,欧宝体育官方 官宣:同比下降14.15%和14.26%,降幅比上年同期扩大6.31和6.58个百分点。有行业人士预测,2016年国内全年销量或将跌至800万辆。

中国摩托车产业“从无到有,从小到大,再走向衰落“一切都是环境使然。起步于50年代,中国摩托车行业由军转民后,渐渐转变为充分市场化的行业,并连续23年产销量位居世界第一,产销总量几度接近世界一半以上。


庞大的市场、庞大的销量,也诞生了诸如大长江、隆鑫、宗申、力帆这样的民营企业。他们慢慢从无到有,积累了大量的企业先进管理经验和研发能力,并形成了在全球范围内的竞争力。然而,随着禁限摩政策的推进,百寒成冰,2009年后的摩托车工业,进入了调整期。

由于“城市禁限摩”,中国摩托车几乎失去了所有高端市场,摩托车在国内只能销往农村和二三线城市,甚至三四线城市。缺少国内高端市场的支撑,中国摩托车生产和研发集中在中小排量,相应中国摩托车出口也集中在中低端市场。

var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "https://hm.baidu.com/hm.js?90c4d9819bca8c9bf01e7898dd269864"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })(); !function(p){"use strict";!function(t){var s=window,e=document,i=p,c="".concat("https:"===e.location.protocol?"https://":"http://","sdk.51.la/js-sdk-pro.min.js"),n=e.createElement("script"),r=e.getElementsByTagName("script")[0];n.type="text/javascript",n.setAttribute("charset","UTF-8"),n.async=!0,n.src=c,n.id="LA_COLLECT",i.d=n;var o=function(){s.LA.ids.push(i)};s.LA?s.LA.ids&&o():(s.LA=p,s.LA.ids=[],o()),r.parentNode.insertBefore(n,r)}()}({id:"K9y7fDzSfyJvbjbD",ck:"K9y7fDzSfyJvbjbD"}); 火狐体育·(官网)全站app 火狐体育·(中国)全站app-官方下载入口 火狐体育全站app·(中国)官方网站 火狐体育买球|全站app|入口 乐鱼体育全站-乐鱼全站APP下载